С одиннадцати лет Андрей Александрович работал в колхозе и одновременно учился в школе колхозной молодежи.
В сентябре 1939 г. его призвали в армию и направили в военное училище Московского военного округа. Через два года – в августе 1941 г. младшего лейтенанта А.А. Маркина назначили командовать взводом отдельной автороты. Здесь, в декабре 1941 г., он принял участие в разгроме немцев под Москвой. Затем, добавляя по звездочке на погонах, в составе Западного, Брянского и 1-го Белорусского фронтов обеспечивал техническую исправность автопарка своей роты. И надо только представить как это было непросто и нелегко. Непроходимость засасывающих грязью в осенне-весеннюю распутицу и сыпучими снегами зимой дорог, устранение поломок и повреждений оказавшихся под обстрелом или бомбежкой машин, трудности с запасными частями, перебои с горючим. Да мало ли что могло происходить и происходило в суровых, быстро и совершенно в неожиданной форме возникающих трудностей во фронтовых условиях. А времени в обрез – с трудностями никто ( тем более враг ) не считался – транспорт должен быть на ходу, рота должна двигаться.
А.А. Маркин участвовал в Бобруйско-Витебской, Висло-Одерской и других операциях, дошел до самой Германии.
Награды А.А. Маркина наглядно представляют его славный боевой путь: медали « За оборону Москвы», « За освобождение Варшавы», « За взятие Берлина».
После демобилизации капитан в отставке А.А. Маркин, награжденный двумя орденами Красной Звезды, орденами Отечественной войны 1 и П степеней, медалями «За боевые заслуги», « За победу над Германией в Великой отечественной войне», в 1949 г. стал студентом экономического факультета Ленинградского университета.
И здесь прошел не менее славный путь от ассистента до профессора и заведующего кафедрой.
Список сотрудников СПбГУ, участвовавших в боях на фронтах Великой отечественной войны 1941-1945 гг. // 
